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                果蔬行業冷鏈的痛點與破局 點擊率: 發布時間:2018-10-22 信息來源:杭州啟耀新材料有限公司


                 農產品,有別于工業消費品,新鮮最為重要。如水果、蔬菜、水產品、肉類進行跨國運輸,正確的包裝能極為有效的節約成本。

                2016年,我國水果產量達到28351萬噸,蔬菜產量達到80005萬噸,均居世界第一。然而其中超過15%的果蔬類食品在流通的環節中腐損,損耗價值超過500億元,造成了巨大的浪費。


                一般來說,果蔬產品對保存溫度的要求是0-5°C。因為產品附加值、行業利潤較低,目前國內針對果蔬產品的運送方式主要依靠社會車輛,而非專業冷鏈物流企業,造成了管理困難,流通質量無法得到保證的問題。同時,當前我國農產品供應鏈模式主要以批發市場為核心,流通環節層級較多,導致果蔬產品在流入、流出批發市場時經常出現常溫運輸、拆零散賣的現象,從而導致冷鏈“斷鏈”。

                果蔬產品作為高頻消費品和生活剛需,市場需求十分強勁。因此,只有通過進一步優化果蔬行業冷鏈物流建設,才能使產業鏈供需兩端高效匹配,滿足消費者對產品量與質的共同要求。

                果蔬行業冷鏈物流困境破局討論

                基于上述果蔬行業冷鏈物流痛點分析,需要明確的是為了滿足果蔬產品必要的流通條件,保證質量,冷鏈基礎設施建設的成本是必不可少的。那么針對其他的痛點問題,又有哪些方法可以有效解決呢?

                 

                                   

                1.整合冷鏈資源,實現規模效益

                針對目前冷鏈行業大多數企業“小、亂、散”、資源不集中的現象,通過整合行業資源,淘汰市場中管理混亂的小型企業,從供應鏈生產端源頭開始實施標準化管理,從而解決供應鏈損耗問題,實現規模效益。參考國外發達國家成熟冷鏈物流體系和國內生鮮電商發展現狀,有以下兩種打通供應鏈思路:

                橫向打通 —— 以美國冷鏈市場為例

                美國冷鏈物流市場分工非常明確,各個環節參與者各司其職,有效銜接。在每個環節上,企業通過聯合并購,資源高度整合。美國冷鏈物流企業巨頭大多以倉儲為主,面向全球市場,其冷庫運營商前五強冷庫容量占到國家63.4%。這種橫向打通模式有助于企業更加專注于發展專業能力、進行專業化投資,通過專業化的管理和操作來降低各個環節產品損耗,保證生產、加工、運輸、倉儲、配送等環節的高效配合,形成規模效益。

                縱向打通 —— 依靠國內生鮮電商飛速發展

                隨著生鮮電商的飛速發展,一些國內大型物流企業和電商企業,如京東、順豐、阿里等,紛紛涉足冷鏈行業。這些大型物流和電商企業除了擁有強大的經濟實力外,往往也具有的“垂直一體化”經營特點,從銷售端反向打通供應鏈各個環節,同時也對供應鏈“第一公里”和“最后一公里”的流通質量提出了更高的要求。這種縱向打通模式的優勢是利用電商企業掌握的最新市場信息,對各環節資源進行整合,從優調度,從而減少資源浪費,降低冷鏈運營、管理成本。

                2整合生產端資源,提高冷鏈“第一公里”質量

                果蔬產品生產環節操作的標準化、專業化直接決定了冷鏈“第一公里”質量,其中產品的預冷和質檢處理至關重要。預冷處理是有效降低果蔬產品在生產環節損耗的手段之一,而質檢處理則能在源頭排查出存在食品安全、農藥殘留等質量問題的產品。

                基于我國當前的小農模式,生產環節并不具有完成上述工作的資金和能力。因此,以產地為中心,生產端的資源整合必不可少。通過合并、合作的方式,在生產端成立強有力的組織、企業,建立冷藏庫,上游聯合生產散戶,幫助他們完成預冷、質檢和包裝等專業性工作,下游則可以直接對接銷售端,通過規?;瘡娀陨淼淖h價能力,減少中間流通環節,從而打造標準化、高質量果蔬產品直銷模式,提高供應鏈整體盈利水平。

                3加快冷鏈信息化建設,降低供應鏈成本

                首先,為了解決冷鏈物流各個作業環節操作不當的現狀,降低無效的損耗和管理成本,冷鏈物流信息化管理是十分必要。需要強調的是,冷鏈的信息化管理同樣也要避免“斷鏈”,而“第一公里”信息化建設直接決定了供應鏈后端產品的流通質量。當產品還在“田頭”時,采用電子標簽技術,對產品生產情況進行規范,統一監管,打造供應鏈質量追溯體系;當產品被采摘后,依靠溫度傳感技術,保證產品在產地冷庫的存儲和加工處理符合存儲要求;當產品準備流通進入市場時,則可以依靠全球衛星定位系統(GPS)、地理信息技術(GIS)等對貨物和冷藏車運輸情況進行追蹤監控,減少流通過程中錯誤操作導致的無效成本。當然,這些信息技術也同樣適用于冷鏈物流各個環節。

                其次,信息化建設也有利于打通供應鏈上信息流,將產銷信息和零散的分銷網絡聯結起來,實現管理一體化和透明化和資源的從優調度。

                   
                近些年來,國內電商市場的發展強勁,利潤空間也十分可觀。然而反觀生鮮電商細分市場,盡管潛力巨大,國內目前卻鮮有能實現盈利的企業,這與冷鏈物流的不成熟是密切相關的。想要提高果蔬產品供應鏈整體盈利水平,做好冷鏈的“第一公里”或許是供應鏈降低整體成本、實現最終盈利的突破口。


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